லேசர் வெல்டிங்கில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகள்

பற்றவைப்பு இயந்திரம் லேசர் ஒளியை உருவாக்குவதில்லை, மாறாக பற்றவைப்பின் போது பலவீனமான ஒளியையே உருவாக்குகிறது.

1. லேசரில் மின்னழுத்தம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்: ஒற்றைக் கட்டத்திற்கு 220V மற்றும் மூன்று கட்டத்திற்கு 380V.

2. லேசர் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். லேசரை ஒரு கணினியுடன் இணைத்து, கண்காணிப்பு மென்பொருளைத் திறந்து, எச்சரிக்கை தகவலைப் பார்க்கவும். லேசர் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையின்படி, அதற்கேற்ப செயல்பட்டு, மின்சாரத்தைத் துண்டித்து, லேசரை மீண்டும் இயக்கவும். லேசர் எச்சரிக்கை செய்யவில்லை என்றால், அதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. கொள்கையளவில், கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியின் இயக்கு/அனலாக்/PWM சமிக்ஞைகள் அனுப்பப்பட்டவுடன், லேசர் ஒளியை வெளியிடும். எனவே, நாம் கண்காணிப்புப் பக்கத்தைப் பார்க்கலாம். காத்திருப்பு நிலையில், வெளியீட்டு சமிக்ஞை எந்த ஏற்ற இறக்கமும் இல்லாமல் 0 ஆக இருக்கும். இயங்கும் நிலையில், வெளியீட்டு சமிக்ஞை எப்போதும் ஒரு மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். இது கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி சாதாரணமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பிரச்சனை வெளிப்புறத்தில் உள்ளது. தீர்வு காண்பதற்கு லேசர் உற்பத்தியாளரை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

3. மங்கலான ஒளி வெளிப்படும்போது, ​​உள் லென்ஸ் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய வெள்ளைக் காகிதத்தைக் கொண்டு சிவப்பு ஒளியைக் கவனித்து, அதை மாற்றவும்.

4. சிஸ்டம் மற்றும் கண்காணிப்புப் பக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும், ஒவ்வொரு சிக்னலின் வெளியீடும் சாதாரணமாக உள்ளதா எனக் கவனிக்கவும், பிரதான சிஸ்டம் மதர்போர்டின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் 24V ஆக உள்ளதா என அளவிடவும். அது சாதாரணமாக இருந்தால், சாலிடரிங் பட்டனை அழுத்தி, MOD+,-, EN+,- ஆகியவற்றின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 24V ஆகவும், DA+,- ஆகியவற்றின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 1-10V ஆகவும் உள்ளதா என அளவிடவும். வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் தவறாக இருந்தால், சிஸ்டம் உற்பத்தியாளருக்குத் தெரிவித்து, மதர்போர்டை மாற்றவும்.

5. அமைப்பின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் இயல்பாக உள்ளது. லேசர் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டைச் சரிபார்த்து, பயன்முறையை அமைத்து, உள் கட்டுப்பாட்டு ஒளி வெளியீட்டுச் சோதனையை மேற்கொள்ளவும். எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், அதை லேசர் உற்பத்தியாளருக்குத் தெரிவிக்கவும்.

இரண்டாவதாக, லேசர் வெல்டிங் வயர் ஃபீடர் வயரை உள்ளே செலுத்தாது.

1. வயர் ஃபீடர் இயங்கவில்லை. வயர் ஃபீடரிலேயே கோளாறு உள்ளது.

2. வயர் ஃபீடர் இயங்கிக்கொண்டிருந்தால், அதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளலாம். கீழே உள்ள செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து பின்பற்றவும்.

3. வயர் ஃபீடர் தானாகவே இயங்கி, அதன் மெயின் போர்டில் கோளாறு இருந்தால், அதை மாற்றவும்.

மூன்றாவதாக, கையடக்க லேசர் பற்றவைப்பின் போது அதிக அளவில் கருப்புப் புகை உருவாகிறது.

பற்றவைக்கப்பட்ட வேலைப் பொருளின் மீது ஒரு எண்ணெய் படலமும் ஆக்சைடு படலமும் உள்ளது.

2. தவறான பற்றவைப்புக் கம்பி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது

3. ஆற்றல் மிக அதிகமாகவும், வளிமண்டல அழுத்தம் மிகக் குறைவாகவும் உள்ளது.

4. கவனம் தவறானது

நான்கு. கையடக்க லேசர் வெல்டிங் நன்றாக இல்லை.

1. சிவப்பு விளக்கில் ஏதேனும் கருப்புப் புள்ளிகள் தென்படுகின்றனவா எனப் பாதுகாப்பு லென்ஸைச் சரிபார்க்கவும்.

2. மோட்டாரின் அசைவு இயல்பானதா எனக் கவனிக்கவும்.

3. பலவீனமான ஒளி வெளியீடு: சிக்னல் பாதையில் குறுக்கீடு உள்ளதா என்பதையும், சிக்னல் பரிமாற்ற மின்னழுத்தம் சரியாக உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

4. பாதுகாப்பு லென்ஸை எரிக்கவும்

5. வாயு அழுத்தத்தை உரிய அளவில் அதிகரித்து, வாயு துண்டிப்பு தாமதத்தையும் படிப்படியான நிலைமாற்ற நேரத்தையும் நீட்டித்து, மின்சக்தியை உரிய அளவில் குறைக்கவும்.

V. பற்றவைப்பு இயந்திரத்தில் பற்றவைப்புக் கம்பி உருகுவதால் ஏற்படும் தரமற்ற பற்றவைப்புப் பிரச்சினை.

1. ஸ்கேனிங் அகலத்தை அதிகரிக்கவும்

2. பற்றவைப்புத் திறன், பணிச் சுழற்சி மற்றும் துடிப்பு அதிர்வெண் ஆகியவற்றை அதிகரிக்கவும்.

3. கம்பி செலுத்தும் வேகத்தைக் குறைக்கவும்

4. ஸ்கேனிங் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்

5. இந்த மூன்று-இன்-ஒன்று உபகரணம் வெல்டிங் முறையைப் பயன்படுத்துவது உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த லேசர் வெல்டிங் இயந்திரத்தின் சிவப்பு ஒளி ஆஃப்செட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது

1. இடைமுகத்தில் லேசர் மைய ஆஃப்செட்டைப் பின்வரும் வரிசையில் அமைப்பதன் மூலம் மென்பொருள் அமைப்புகளை (இடது மற்றும் வலது சரிசெய்தல்) நுட்பமாகச் சரிசெய்யலாம்: {1. அமைக்கவும்}-{2. லேசர் மைய ஆஃப்செட் மதிப்பை மாற்றவும், எதிர்மறை மதிப்புகளை வலப்புறமாகவும் நேர்மறை மதிப்புகளை இடப்புறமாகவும் நகர்த்தவும். சமீபத்திய பதிப்பில் அதிகபட்சமாகச் சரிசெய்யக்கூடிய மதிப்பு +3/-3 ஆகும்}. இந்தத் தீர்வின் மூலம் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நுட்பமாகச் சரிசெய்யலாம். இந்த முறையிலும் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், இயந்திர சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

2. இயந்திரமுறை சரிசெய்தல் (மேல், கீழ், இடது மற்றும் வலது சரிசெய்தல்) இயந்திரமுறை சரிசெய்தலைச் செய்வதற்கு முன், மைய ஆஃப்செட்டை 0 என அமைப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.

வெல்டிங் ஹெட் மோட்டாரின் அசாதாரண அசைவு

லென்ஸ் நேரடியாக எரிந்து, சீலிங் ரிங் மற்றும் ஃபோகஸிங் லென்ஸ் ஆகிய இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் எரிந்துவிட்டால், சுற்றியுள்ள குறுக்கீட்டு மூலங்களைச் சரிபார்க்கவும். குறுக்கீட்டு மூலங்கள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், அது மோட்டார் வயர் கோளாறாக இருக்கலாம். மோட்டார் வயரை நேரடியாக மாற்றினால் போதும்.

லேசர் பற்றவைப்பு பாதுகாப்பு லென்ஸ்களை எரிக்கிறது

1. காற்றழுத்தத்தை உரிய முறையில் அதிகரிக்கவும். பொதுவாக, பாய்வு விகிதம் 15க்குக் குறைவாகவும், அழுத்தம் 4க்குக் குறைவாகவும் இருக்கக்கூடாது. 2 கிலோகிராமுக்குக் குறையாத அழுத்தம் கொண்ட ஆக்சிஜன் அழுத்தமானியைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. பற்றவைக்கும்போது, ​​பற்றவைப்புக் கருவியானது உலோகத் தகட்டிற்கு 45° கோணத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய முயலுங்கள், மேலும் அதைச் செங்குத்தாகப் பற்றவைக்காதீர்கள்.

3. அளவுருக்களை அமைக்கும்போது, ​​படிப்படியான அதிகரிப்பு மற்றும் குறைப்பை வழங்க முயற்சிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, வாயு திறப்பு மற்றும் மூடல் தாமதம் 200-500ms ஆகவும், ஒளி திறப்பு மற்றும் மூடல் திறன் 20% ஆகவும், ஒளி திறப்பு மற்றும் மூடல் அசிம்ப்டோடிக் நேரம் 200-300ms ஆகவும் இருக்க வேண்டும். படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, 0 மற்றும் 4 ஆகியவற்றை அமைக்கக்கூடாது. அலுமினியம் மற்றும் கால்வனைஸ் செய்யப்பட்ட தகடுகளைப் பற்றவைக்கும்போது, ​​மற்றப் பொருட்களை விட இந்தப் பொருள் லென்ஸ்களை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்பு அதிகம், எனவே பற்றவைப்பதற்கு குறைந்தபட்ச திறனைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

4. பாதுகாப்பு லென்ஸ்களின் தரம் அவற்றின் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் தீர்மானிக்கிறது. அசல் தொழிற்சாலை லென்ஸ்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. குறைந்த ஆற்றலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதிக ஆற்றலில் லென்ஸின் இழப்பு அதிகரிக்கும், இது கட்டுப்படுத்த முடியாத வரம்பாகும்.

மேற்கூறிய எதையும் கையாள முடியாத பட்சத்தில், நீர் சிதறலைக் குறைப்பதற்காக F200 ஃபோகஸிங் லென்ஸையும் நீட்டிக்கப்பட்ட வைட் ஸ்கேல் ட்யூபையும் மாற்றலாம்.

லேசர் வெல்டிங் இயந்திரத்தின் முனை எரிந்து போகிறது

செயலாக்குவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றை உறுதி செய்ய வேண்டும்: 1. சிவப்பு ஒளி மையப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளி, துளை வாயின் மீது ஒளியைப் படுமாறு செய்யும்); 2. பொருத்தமான ஸ்கேனிங் அகலம் (பொதுவாக 5க்குள், வழக்கமாக 3 ஆக அமைக்கப்படும்); 3. 1. முதலில், தூரத்திலிருந்து தரையில் ஒளியைப் பாய்ச்சி, செப்பு முனை சூடாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். அது சூடாக இல்லை என்றால், லென்ஸ் நன்றாக உள்ளது மற்றும் பார்வைச்சிதைவு இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அது சூடாக இருந்தால், சேதமடைந்த லென்ஸை மாற்ற வேண்டும். 2. மேலே உள்ள சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பற்றவைப்பு சூடானால், பற்றவைப்பின் போது பொருள் வெப்பத்தைக் கடத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. உண்மையான பயன்பாட்டில், உள் மூலையை விட வெளி மூலை செப்பு முனை சேதமடைய அதிக வாய்ப்புள்ளது. ஒரு ஊதா செப்பு முனை 3-ஐப் பயன்படுத்தலாம். பற்றவைப்பு நுட்பமும் வெப்பமாதலைப் பாதிக்கிறது. பற்றவைப்புத் தலையை பொருளுக்கு 45° கோணத்தில் வைக்க முயற்சிக்கவும். 4. அலுமினியத் தகடுகள் போன்ற அதிக பிரதிபலிப்புப் பொருட்களும் செப்பு முனையை சூடாக்கக்கூடும், இது கட்டுப்படுத்த முடியாதது.

 லேசர் வெல்டிங் தலையில் தூண்டுதல் சமிக்ஞை எதுவும் இல்லை.

அதே நேரத்தில், பாதுகாப்பு பூட்டு சமிக்ஞை இயல்பாக உள்ளதா எனச் சோதிக்கவும். சில சமயங்களில், ஏவியேஷன் சாக்கெட் தளர்வாக இருந்தால், எந்த சமிக்ஞையும் இருக்காது. ஏவியேஷன் சாக்கெட், வெல்டிங் துப்பாக்கியின் கம்பிக்குப் பின்னால் 80 செ.மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

2. சிக்னல் இன்டர்ஃபேஸ் ஒன்றின் பின் 7/8-ஐ நேரடியாக ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யவும். அது மின்சாரத்தைக் கடத்தினால், மதர்போர்டு நன்றாக உள்ளது, மேலும் அடுத்தகட்ட ஆய்வுக்குத் தொடரவும்.

3. பொத்தானை அகற்றி, பொத்தானிலிருந்து முனையம் வரையிலான இணைப்பை அளவிடவும். சில சமயங்களில், கம்பி அறுந்திருக்கலாம்.

4. மேற்கூறியவற்றில் சிக்கல்கள் இல்லாதபோது, ​​பெரும்பாலும் அது பொத்தானிலேயே உள்ள சிக்கலாக இருக்கும், அதாவது சரியாகத் தொடர்பு கொள்ளாதது போன்றவை. அந்தப் பொத்தானை மாற்ற வேண்டும்.

வெல்டிங் தலை சமிக்ஞை எச்சரிக்கை

1. வெப்பநிலை தொடர்பானது: பொதுவாக லென்ஸ் வெப்பநிலை எச்சரிக்கைகளைக் குறிக்கிறது. வழக்கமாக, முதலில் லென்ஸ் சேதமடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, சேதமடைந்ததை மாற்றவும். லென்ஸ் சாதாரணமாக இருந்தால், அமைப்புகளில் (Settings) இந்த எச்சரிக்கையை நேரடியாகத் தடுக்கவும். அமைப்புகளில், அதற்கேற்ற லென்ஸ் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை வரம்பை 0 என அமைத்துச் சேமிக்கவும்.

2. நிலை வகை: பொதுவாக இது குளிரூட்டி/காற்று அழுத்தம்/லேசரின் எச்சரிக்கை நிலையின் அலாரம் தர்க்கத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பு உங்கள் வயரிங் முறையை நீங்கள் அமைத்த நிலையுடன் ஒப்பிடும். அவை வேறுபட்டால், ஒரு எச்சரிக்கை ஒலி எழுப்பப்படும். தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: எச்சரிக்கை சமிக்ஞையானது, சாதாரணமாகத் திறந்திருக்கும் (normally open) மற்றும் சாதாரணமாக மூடியிருக்கும் (normally closed) செயலற்ற சமிக்ஞைகளை மட்டுமே ஏற்கும். மின்னழுத்தத்தை உள்ளிட வேண்டாம். பொதுவாக, தவறான எச்சரிக்கை நிலை அமைப்புகளால் எச்சரிக்கைகள் ஏற்படுகின்றன. அதற்கேற்ற எச்சரிக்கை நிலையை மாற்றினால் மட்டும் போதும். ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது எச்சரிக்கை ஏற்பட்டு, அதை எப்படி மாற்றினாலும் தொடர்ந்து ஒலித்துக்கொண்டே இருந்தால், அந்த எச்சரிக்கை சமிக்ஞையைத் துண்டித்து, குறைந்த நிலைக்கு அமைக்கவும்.

கையடக்க வெல்டிங் விசை கட்டுப்பாட்டை இழந்து தொடர்ந்து ஒளியை உமிழ்ந்துகொண்டிருக்கிறது.

மென்பொருள் கண்காணிப்புப் பக்கத்தைத் திறந்து, தூண்டியை அழுத்தி, தூண்டல் சமிக்ஞை சாதாரணமாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.

2. சுவிட்ச் தொடர்ந்து ஆன் ஆக இருந்து செயல்படவில்லை என்றால், ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க, அதன் மூன்று பாகங்களான கன் முனை, நீட்டிப்புக் கம்பி மற்றும் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி ஆகியவற்றை ஒவ்வொன்றாக அளவிடவும். பின்னர், எந்தக் கம்பி எந்த சிக்னலுடன் தொடர்புடையது என்பதைக் கண்டறிய, உற்பத்தியாளரிடம் பின் வரையறை வரைபடத்தைக் கேட்கவும். அதன் பின்னரே சிக்கலைக் கண்டறிய முடியும்.

3. முதலில், விசை அழுத்தப்படாத நிலையில் துப்பாக்கி முனையின் பிளக் மின்சாரத்தைக் கடத்துகிறதா என்பதைப் பார்க்க, ஆன்-ஆஃப் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும். அது மின்சாரத்தைக் கடத்தினால், விசை நிலைமாற்றியையும் துப்பாக்கி முனையின் உள் மின்சுற்றையும் சம்பவ இடத்திலேயே ஆய்வு செய்ய முடியுமா என்பது குறித்து விவாதிக்க வழங்குநரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

4. நீட்டிப்புக் கம்பியில் மின்சுற்றுக் குறைபாடு: கம்பி சேதமடைந்துள்ளதா அல்லது எரிந்துவிட்டதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் அசாதாரணமான புள்ளிகள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும். முதலில் வாடிக்கையாளரைப் பயன்படுத்த அனுமதித்து, பின்னர் அதை மாற்றவும்.

5. கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் மின்சுற்றுக் கோளாறு: இது பொதுவாக உள்ளக பாகங்கள் பழுதடைவதால் ஏற்படுகிறது. மாற்றுவதற்கு வழங்குநரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.